搜索

两架新车故意撞在一起,两个驾驶员都在耍酷,而摄像头已拍下一切

2019/7/17 10:24:15| 访问量:3557| 来自: 在柳州

  (记者 陈虹桥)咣!好大一声响,一台崭新的宝骏E200和一台崭新的宝骏310迎头撞在一起,两架车的车头都已完全撞毁,两个方向盘上的安全气囊已经弹出,而驾驶室里的两位司机却安然无恙,还在一如既往地耍酷,而四周密密麻麻的摄像头,完整记录了事发经过。

  其实这不是一般的车祸,两位司机也不是一般人。这里是上汽通用五菱整车开发与试验认证中心碰撞试验室,是目前亚洲最先进的碰撞试验室。15日上午,自治区党委常委、自治区常务副主席秦如培率队到我市观摩工业高质量发展,自治区人大常委会副主任卢献匾,自治区人民检察院检察长崔智友,以及自治区各职能部门负责人,在市委书记郑俊康的陪同下,来到上汽通用五菱整车开发与试验认证中心碰撞试验室进行项目观摩,全面了解公司研发投入及能力建设情况,并现场观看了实车碰撞试验。

  上汽通用五菱整车开发与试验认证中心碰撞试验室于2019年6月投入使用,试验室主要由实车碰撞试验室、台车模拟碰撞试验室、行人保护碰撞试验室及假人标定室组成。试验室可进行2~120km/h的整车碰撞试验,包括正面碰撞、偏置碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞、翻滚试验以及两车等速对碰工况,满足国标、欧标、美标、及C-NCAP、Euro-NCAP等安全法规标准试验要求,基础设施是目前亚洲最先进的碰撞试验室。 

  实车碰撞试验室:  

  台车模拟碰撞试验室:  

  行人保护碰撞试验室:  

  假人标定室:  

  上汽通用五菱安全开发团队在碰撞试验室现场进行了宝骏E200和宝骏310两辆车40公里/小时速度的180°对碰试验(两车相对速度80公里/小时),模拟真实道路交通事故场景。现场碰撞试验室人员使用专业的超高速摄像机,从不同角度对试验过程进行全程拍摄;并在两车上安装专业的碰撞测试传感器、数据采集系统及假人,记录碰撞发生过程中车辆及车上假人各部位加速度、力、位移等相关信息。

  碰撞试验结束后宝骏E200及宝骏310乘员舱均保持完好无变形,所有车门均能轻易开启,便于事故后的快速逃生和救援;在碰撞瞬间宝骏E200实现了毫秒级高压断电,碰撞后动力电池丝毫没有变形,且底盘框架也完全护住了电池的安全空间,充分保障了驾乘人员的电安全;从视频及碰撞后数据可以看出,碰撞过程中安全带预收紧,气囊正常展开,为驾乘人员提供了很好的安全缓冲防护,各项损伤指标均在人体耐受限值范围内,极大降低了事故中人员的伤害,测试取得圆满成功。

  另外了解到E200整车高强度钢和超高强度钢的使用比例在65%以上,并在开发过程中还进行了高速偏置碰撞、正面柱碰撞、侧面柱碰撞、卡车钻撞、追尾碰撞等极端道路事故工况的测试,确保碰撞后的电安全和乘员安全;电池包安全设计上,在充放电安全(防过充、过放、过流)、防水安全(IPX7)、机械安全(振动、跌落、挤压、冲击…)、耐环境安全(温度冲击、抗盐雾)等方面进行了系统的设计及验证。宝骏E200以全方位的安全防护设计彻底消除用户的安全焦虑。

  宝骏E200与宝骏310对碰试验:


  碰撞后宝骏E200电池包完好无损:

  宝骏E200除了安全性能出众,作为城市通勤车续航里程也相当出色,等速续航里程可达330KM, NEDC 工况下续航里程为250KM,能够满足用户在城市内日常通勤的需求,破除里程焦虑,使出行更加便利。并且,宝骏E200的动力电池系统优化了集成效率,大幅提升了系统能量密度,使其在相同的体积下能够储备更多能量。

  作为一款理念领先的纯电车型,宝骏E200在智能服务上也将给用户带来耳目一新的感觉。新车搭载的远程智能交互系统,将为用户提供充电及停车导航、智能补电、智能车辆体检、远程控制等多项贴心服务。同时,全球首条四位一体公开测试道路的启用也将配合新宝骏在实际场景下应用5G、V2X等智能网联技术。这条由公司携手华为、中国移动、驭势科技及广西自治区政府共同建设的测试道路具备行业领先性,已开通9个国内最早建设于公开测试道路的5G基站。

  以新宝骏为起点,公司正在积极布局智能网联新生态,将打造“年轻、智能、科技、网联”新基因,促进大数据、人工智能、互联网与汽车工业深度融合,为新时代消费者“创造出行新生活”。未来,直面汽车市场的寒冬挑战,公司将继续传承和发扬“艰苦创业 自强不息”的企业精神,突破自我,勇于创新,推进“新三大战略”不断实现,开创公司智能网络新时代,为广西汽车工业高质量发展继续做出贡献。

  编辑:黄云波

  《在柳州》APP版权所有,未经书面授权,不得转载、摘编或以其他方式使用该作品。

扫二维码
  分享到:

相关阅读

返回顶部