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我市第二座“姊妹桥”——三门江跨江桥首个承台顺利浇筑 预计明年中竣工

2020/5/25 9:57:41| 访问量:13657| 来自: 在柳州

  5月20日-21日,三门江跨江桥施工现场机械轰鸣,混凝土罐车在栈桥上有序行驶,整个工地在雨中呈现出一派火热的繁忙景象。经过22个小时的连续作业,由中铁上海工程局承建的柳州市三门江跨江桥2#主墩承台顺利浇筑完成。

  据了解,柳州市三门江跨江桥的主桥长360米,与既有三门江大桥桥型保持一致,为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,桥面宽13.6米。大桥采用主墩、钢箱梁、轨道梁三体结合的形式,设计新颖,属国内外首创。该桥也是继文惠桥后,第二座“姊妹桥”。

  据悉,2#主墩承台长15.8米,宽11.6米,高4.0米,采用C40混凝土浇筑,设计方量918.72立方米。2#主墩钢吊箱位于常水位以下15.5米处,侧模水压力呈三角形变化,下端侧模每平米所受的水压力高达15吨,与柳江上现有的桥梁相比,是下放深度最深、承受水压最大的钢吊箱。

  为保证承台顺利浇筑,项目技术人员对整个钢吊箱进行全面“体检”,通过理论计算,在吊箱上设置了16根斜撑,另附加1根横撑来巩固钢吊箱的安全性和稳定性;并采用两台天泵对称浇筑来保证钢吊箱受力均匀。为了保证工程质量,达到内实外美的标准,承台内部均匀布设三层S形冷却水管,浇筑完成后向管内持续注水以降低承台内部温度,确保承台不因内外温差过大表面产生裂缝。

  现场技术员黄建说,就算下大雨也依旧坚持现场机械设备和作业人员持续工作22个小时,并且一次性浇筑成型,“这对我们的挑战还是非常大的。”

  受疫情影响工期压力较大,为了在汛期前进入墩身施工,项目部每天对施工现场和项目驻地进行消毒排查,积极为复工复产做准备,成为柳州市第一个拿到复工“绿卡”的项目。项目部全体人员积极投身施工生产,理清施工思路,再排计划、再压时间、再提速度,抢在洪水来临前完成了2#墩承台施工,实现了防疫复工“两手抓,两手硬”。

  按照施工计划,三门江跨江桥项目将于今年年底开始吊装桥面钢箱梁,力争明年年中前达到竣工验收的条件。该大桥建成后,将为柳州“桥梁博物馆”再添新景。

  来源:柳州城建集团 编辑:李碧臻

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